機場燈光大量使用可控硅調(diào)光設(shè)備，勢必產(chǎn)生諧波，對電網(wǎng)、用電設(shè)備、線路電纜等都造成一定影響，同時，隨著機場的擴建和助航燈光負(fù)載設(shè)備不斷的增加，導(dǎo)致原有柴油發(fā)電機組帶負(fù)載供電時，當(dāng)燈光設(shè)備調(diào)節(jié)光級至四級光或者五級光時，發(fā)電機組并不能提供負(fù)載所需供電容量，從而影響機組的正常運行，并導(dǎo)致調(diào)光器出現(xiàn)輸出電流的失調(diào)報警。
典型負(fù)載
照明：單相負(fù)載，主要產(chǎn)生3、5、7、9等（2n±1)次諧波；
UPS:三相負(fù)載，主要產(chǎn)生5、7、11、13等（6n±1)次諧波；
電梯：變頻驅(qū)動，三相負(fù)載，主要產(chǎn)生5、7、11、13等（6n±1)次諧波。
空調(diào)：校園安裝的空調(diào)基本都是變頻空調(diào)，變頻空調(diào)的變頻器會產(chǎn)生大量諧波，影響供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
產(chǎn)生危害
諧波的存在使得配電系統(tǒng)電壓、電流產(chǎn)生畸變，功率因數(shù)下降，導(dǎo)致供電效率極低，當(dāng)發(fā)電機供電時，由于柴油發(fā)電機無法提供全負(fù)荷運行所需的有功電能，因此調(diào)光器無法進(jìn)行高光級下的電流控制和調(diào)節(jié)（高光級調(diào)節(jié)下相比低光級調(diào)節(jié)雖然功率因數(shù)有所提高，但所需的視在功率已超過發(fā)電機組的容量），嚴(yán)重情況下甚至可能會出現(xiàn)設(shè)備跳閘的現(xiàn)象，存在極大的安全隱患。
治理方案
1.利用APF諧波治理：
機場用電負(fù)荷中,可控硅調(diào)光設(shè)備產(chǎn)生的諧波，對電網(wǎng)、用電設(shè)備、線路電纜等都造成一定的影響，針對機場電網(wǎng)諧波現(xiàn)狀,治理諧波的最佳解決方案是采用有源濾波技術(shù),一般而言,有源濾波器(受控電流源)與一個產(chǎn)生諧波的負(fù)荷并聯(lián)連接,該受控電流源產(chǎn)生與負(fù)荷的諧波電流大小相同相位相反的補償電流,以此來消除負(fù)荷產(chǎn)生的諧波對配電網(wǎng)的影響。
2.APF選型：
有源濾波器的設(shè)計容量=運行電流*電流畸變率
項目配置方案
設(shè)備名稱：杭州水杉科技有源電力濾波裝置
安裝位置：負(fù)載進(jìn)線斷路器下端
治理方式：集中治理
解決問題：濾除諧波電流，提高供電系統(tǒng)可靠性。
總結(jié)：杭州水杉科技生產(chǎn)的有源電力濾波裝置投入使用后不僅可以保證機場行業(yè)的諧波電流下降幅度非常明顯而且可以提高現(xiàn)場的功率因數(shù)，在容量足夠的情況下，現(xiàn)場的電流畸變率將會由18%下降至5%左右。
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